前几天，河南南阳官媒《南阳日报》头版发布了一个消息：水氢发动机在南阳市正式下线，这意味着加水就能跑的汽车研制成功。

南阳市领导亲自乘坐了氢能源样品车后，连连称赞道“感觉很好，舒适、平稳”，随后要求各部门大力支持氢能源汽车项目落地，做大做强氢能源汽车产业。

实现这一重大“科技突破”的是一家名为青年汽车集团的民营汽车公司。要知道，这家公司的创始人庞青年除了是知名企业家外，还有另一个更接地气的身份——老赖。

青年汽车在2012年进军济南，山东省政府提供了极为优厚的扶持条件，希望它能推动全省新能源汽车产业的发展。但是2016年，济南青年汽车却被政府列入“僵尸企业”名单，还被告上法院要求赔偿5个多亿的累计扶持投入资金。

庞青年还很有远见地进入锂电池行业，声称青年汽车研发出了纳米碳锂物理电池，5分钟就能充满电，使用寿命长达十年，使用成本极低。这么厉害的发明，却最后只收到了工信部的骗补罚单。

然而工信部的处罚丝毫没有打击到庞青年研发新能源汽车的热情。2017年，青年汽车又向浙江省科技厅申请了7000多万的新能源汽车推广应用补贴款，车反正是没见着，庞青年的钱倒是一分没少赚。

庞青年步子越迈越大，终于在2017年发布了一个大新闻：全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生。这种车“不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里”。

庞青年带着这份划时代的专利找到了南阳市政府，当地领导赞赏有加，双方迅速推进了合作议程。青年汽车和南阳市政府签署了81.63亿元的合作协议，计划第二年就实现产能10-30万量，产值300亿，利税近百亿。

南阳领导可能不清楚这家公司的底细，在来南阳之前，青年汽车集团现后与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等8个地方政府合作，但很多合作项目都陷入中断，一些还卷入纠纷，庞青年更是因此被定性为“失信人”。等到进入南阳时，青年汽车已经负债50多亿了。

地方政府欢天喜地迎来的财神竟然是这样的无赖，那么地方政府究竟图什么呢？这样的招商饥渴也反映了目前经济下行压力下，政府无力维持增长而患上的焦虑症。价值增殖是资本的生命力，资本寻求增殖的意志已经深深影响了每个主体的行为和意识。在政府手忙脚乱的招商引资中，我们可以看到，当无法获得足够的投资回报率时，资本宁可铤而走险相信神话的力量，也不愿将人民的需求纳入生产计划范围内。被资本意志操纵的政府，一举一动中都透露着无政府主义的盲目，真是一件滑稽事。

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（作者：菜菜。本文为激流网首发，如有转载，请注明出处。责任编辑：还朝）