没有人比他们更懂公关-激流网

从4月19日开始到现在,特斯拉连发8篇长文声明。现在我们已经能够拼凑出足够的信息,维权车主张女士,在两位蔚来车主带领下,通过购买黄牛票入场站上了特斯拉的车顶。当然了,虽然黄牛票上印着蔚来的供应商伟巴斯特的字样,但蔚来和伟巴斯特都说和自己没关系。

太平洋东岸的朋友都看不下去了,高盛前高管Gary Black在推上圈马斯克,拜托他雇个公关。马斯克很快回复了他,其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上:

特斯拉则专注于产品。

做金融的兄弟懂什么公关,麻烦你先看看特斯拉员工桌上堆积如山的奶茶,用户连特斯拉员工要要混珠还是椰果,喜欢几分糖都清清楚楚。

大中华地区比特斯拉用户更懂奶茶的,可能只有周杰伦和大强子了。

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相比于聚光灯下已经被特斯拉官方认证背后有人的张女士,另外两位特斯拉车主声音就小多了。

星球写过,去年10月,王先生的爱人驾驶一辆特斯拉Model 3在崇文门行驶时突然失控撞向了公交站台。王先生妻子说,方向盘突然变得很重无法变向。

在此后长达半年的时间里,飞机工程师王先生一直在向特斯拉索要完整的行车数据。别说你是飞机工程师了,就是交警叔叔问特斯拉要数据结果也是一样:

不给。

我问过王先生,那辆特斯拉现在怎么样了?他说走保险修好了还在开,几十万的车,总不能扔那里吧。

另外一位车主是2019年6月从特斯拉官方平台购买二手车的韩先生。官方平台的二手Model S,车价比外面贵十多万,韩先生还是选择了从官方平台买贵的。

开了没多久,他就发现车辆一连报出了5个故障,刹车和油门踩不动了。随后,韩先生进行了第三方鉴定。这辆经过了特斯拉官方认证,声称没有出现火灾、水泡或者结构性事故的车辆,其实是一辆:

切割车。

这些在特斯拉眼里是小问题,他们还说韩先生这是恶意敲诈,是明知事故车,故意购买的。

愤怒的韩先生将特斯拉告上了法庭。经过法庭调查和双方认可的第三方检测机构鉴定,韩先生这辆事故车不但大幅贬值,还影响安全。法院判处特斯拉回收该车,并按照消费者权益保护法,三倍赔偿韩先生。

随后,特斯拉上诉。这一次,他们自己请了第三方机构推翻了一审的结果。一审时,第三方机构判断依据都是国标、国家法律,乃悟看了一下特斯拉上诉采用的鉴定报告,里面的鉴定依据竟然出现了特斯拉用户手册。

这还不算完,他们还请来了清华大学工程系教授周青,周教授在法庭上说:

切割车比原厂生产的更安全。

这个乃悟也同意,1+1是不是大于1?周教授都这么说了,韩先生你还在犹豫什么,把车卖给周教授得了。

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没有人比他们更懂公关-激流网作者:杨乃悟。来源:星球商业评论。责任编辑:郭琦)